21)新下り線のバラストの上に、枕木が載せられました。
2006年6月23日

22)江古田よりのホームの先端に、10両化された時に使用するための延長ホームが設置されました。
2006年6月23日

23)枕木の上に、さらにレールが載せられました。まだ固定されていません。
2006年6月28日

24)レールが固定され、つけかえを待つばかりです。30日からは新しいホームが使用されるので、作業は急ピッチです。既存のホームの池袋よりが２輌分削りとられました。
2006年7月27日

25)江古田側の架線を固定しているところです。いちばんむこうに、これまでなかった新しい下り線の線路が伸びています。
2006年7月27日

26)新しい下り線の末端です。こちらも30日につけかえられます。
2006年7月27日

27)ひと晩で見事に線路がつけかえられました。今日から新しい下り線ホームが使い始められました。
2006年7月30日

28)右が新下り線、左が昨日までの下り線です。
2006年7月30日

29)江古田側も見事なカーブでつかかえられています。ひと晩でやるとはすごい！
2006年7月30日

30)新しいホームに電車が到着しました。
2006年7月30日

31)今度は上り池袋方面の線路の切り替えです。7月29日まで下り線が走っていた線路を、今度は上り線が走ります。
上り線の方へ線路を曲げる作業です。
2006年8月11日

32)これは切り替え前日。まだ作業用の鉄パイプが線路にのっており、ホームの端には遮断機のようなものが設置されています。
2006年9月2日

33)またもや一晩で線路がつけかえられました。二つ見えるホームのうち、右側のホームのさらに右にあるのが、昨日まで上り線の走っていた線路です。途中で切れています。
2006年9月3日

34)上から見たところ。線路がクニャッと曲がったところがわかります。
2006年9月3日

35)江古田側はとても自然なので、写真ではわかりにくいです。左の、木がいっぱい横たえてあるのが、昨日までの上り線です。
2006年9月3日

36)新しい上りホームに電車が入ってきます。まっすぐ見えるホームの線の外側に、先端部分だけ曲線を描くように明るいグレーの部分がつけたされています。最終的にはまた削られて、もとの直線に戻されます。
2006年9月3日